Non scolorente. Dispersione poliuretanica esente da isocianato libero, per basi che devono restare flessibili nel tempo.
- Pelle naturale, base coat
- Laminazione di tessuti
- Leganti abrasivi
Contenuto solidi 59–61%
Scheda prodotto
Automotive e industriale
Rivestimenti ad alta resistenza a idrolisi e abrasione, dove il policarbonato lavora meglio del poliestere.
Rivestimenti per automotive e industria
Negli interni auto il rivestimento deve durare quanto il veicolo: escursioni termiche, umidità, esposizione alla luce e contatto continuo. È il contesto in cui la resistenza all'idrolisi diventa il parametro dominante.
Nei rivestimenti industriali in senso ampio — dai leganti per abrasivi alle protezioni su metallo e plastica — la dispersione poliuretanica offre un compromesso fra elasticità e durezza difficile da ottenere con altre chimiche.
Impieghi tipici
- Rivestimenti per interni auto
- Rivestimenti industriali su plastica e metallo
- Leganti per prodotti abrasivi
- Protezioni ad alta resistenza ad abrasione
Immagine da sostituire — qui andrà una fotografia del settore automotive e industriale.
Prodotti consigliati
Le basi indicate per questo settore
Base policarbonato per rivestimenti che devono resistere a idrolisi e abrasione più a lungo della media.
- Pelle naturale, top coat
- Superfici non porose: PVC, gomma, ABS
- Schiuma per tappezzeria
Contenuto solidi da confermare
Scheda prodotto
Fonte: informazioni sui campi di impiego fornite da Aqua Polymers S.r.l., Tromello (PV).
Domande frequenti
Le risposte più richieste
Perché offre alta resistenza a idrolisi e abrasione, le due sollecitazioni prevalenti sui rivestimenti degli interni auto esposti a umidità e contatto continuo.
È la capacità del polimero di non degradarsi in presenza di acqua e umidità nel tempo. È il fattore che determina la durata del rivestimento in ambienti umidi o soggetti a condensa.
Sì. Fra le destinazioni d'uso raccomandate del poliestere morbido e del base coat polietere figurano i leganti abrasivi.
I capitolati automotive variano da costruttore a costruttore. La formulazione va concordata con il laboratorio a partire dalle specifiche richieste.